Czy zarejestruje auto z Kanady i USA bez homologacji? Wiele zamieszania w kwestii rejestracji pojazdów importowanych do Polski spoza UE wprowadził wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA) z 4 grudnia 2024 r dotyczący ciągników rolniczych sprowadzanych z Białorusi, w którym to NSA uznał, że brak świadectwa homologacji stanowi wystarczającą podstawę do uchylenia decyzji o rejestracji pojazdu. Wątpliwości pojawiły się więc również odnośnie rejestracji samochodów importowanych z Kanady, USA czy innych krajów spoza UE, które nie posiadają europejskiej homologacji. Uspokajamy. Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego dotyczy tylko i wyłącznie ciągników rolniczych. Auta bez europejskiej homologacji po dostosowaniu do norm obowiązujących we Wspólnocie i uzyskaniu pozytywnego wyniku badania technicznego nadal będą rejestrowane.
Czy zarejestruje auto z Kanady i USA bez homologacji?
Rozwiewamy wszelkie wątpliwości. Tak, pojazdy sprowadzane z Kanady, USA, ZEA czy innych krajów niebędących państwami członkowskimi nadal można zarejestrować w Polsce bez homologacji. Mowa tutaj o samochodach osobowych, ciężarowych, motorowerach, motocyklach, autobusach czy przyczepach. Wyjątek stanowią ciągniki rolnicze.
Pomimo, iż europejska homologacja nie jest wymagana dla wymienionych wyżej pojazdów z Kanady czy USA, trzeba jednak pamiętać o konieczności dostosowania ich do europejskich norm i uzyskania pozytywnego wyniku badania technicznego. Bez tego nie będziesz mógł zarejestrować pojazdu z USA czy Kanady w Polsce.
Jakie elementy w aucie z USA należy dostosować do przepisów europejskich?
Przede wszystkim będzie to modyfikacja oświetlenia. Reflektory należy wymienić na modele spełniające normy UE. Chodzi tutaj przede wszystkim o o asymetryczny snop światła doświetlający pobocze. Przednie światła w samochodach z Ameryki świecą wprost. Potrzebne jest więc dostosowanie kąta padania światła. Nie mniej ważne jest również tylne światło przeciwmgielne, którego w samochodach z USA i Kanady często brakuje. Ponadto wymiany będą wymagały czerwone kierunkowskazy. Te muszą zostać zastąpione pomarańczowymi diodami. Jeżeli w pojeździe zamontowane są sidemarkery, czyli boczne światła obrysowe, należy je wyłączyć.
Jeśli chodzi o oświetlenie, byłoby to na tyle. Następnym krokiem jest wymiana licznika. W Polsce i UE jednostką miary prędkości są km/h, w Ameryce są to m/s. Niezbędne będzie również przestawienie jednostek na wskaźnikach – choćby temperatury ze stopni Fahrenheita na Celsjusza.
Sprowadzając auto z Kanady czy USA, trzeba pamiętać, że radio w Amerykańskich samochodach działa na innych częstotliwościach. Co w takim wypadku? Koniecznością staje się przerobienie systemu radiowego w taki sposób, aby dostosować go do europejskich pasm.
Kolejnym tematem, z którym musisz się zaznajomić, jest norma emisji spalin. Standardy emisji spalin w Ameryce są mniej restrykcyjne niż te obowiązujące w Europie. W związku z tym decydując się na import auta z Kanady czy USA, musisz pamiętać o dostosowaniu go do europejskich norm emisji spalin. Modyfikacji będzie podlegał układ wydechowy i katalizator.
Auto z Kanady i USA bez homologacji. A co ze zmniejszoną tablicą?
Od kilku lat w polskich urzędach można uzyskać tzw. zmniejszone tablice rejestracyjne dla samochodów sprowadzanych przede wszystkim ze Stanów Zjednoczonych oraz Kanady, które nie posiadają miejsca konstrukcyjnie przystosowanego do tablic pełnowymiarowych. Co oznacza to w praktyce? Jeśli auto z Kanady czy USA nie ma z przodu bądź z tyłu samochodu wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić zwykłą tablicę(trzeba tablicę wygiąć), możesz wnioskować w urzędzie o tablice zmniejszone, które będą pasowały do amerykańskich pojazdów. Jednak jeżeli w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca, aby zamontować zwykłe tablice, pobranie tablic zmniejszonych będzie niezgodne z przepisami. Będzie to skutkowało odmową wydania pozytywnego badania technicznego przez diagnostę. Może też skończyć się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego przez policję. Tablice zmniejszone mogą być zamontowane tylko i wyłącznie na pojeździe, który nie jest konstrukcyjnie przystosowany do zwykłych tablic rejestracyjnych. Jeśli problemem są jedynie uchwyty, a miejsca wystarczy na zwykłą tablicę, należy przerobić mocowania.
Podsumowując. Choć wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego wskazuje, że można uchylić decyzję o rejestracji pojazdu, jeśli nie posiada on europejskiej homologacji, dotyczy to jedynie ciągników rolniczych. Wyrok ten poparto rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 167/2013, które od dnia 1 stycznia 2016 roku narzuca obowiązek przedstawienia do pierwszej rejestracji ciągników rolniczych na terenie UE jednego z dokumentów, o którym mowa w art. 72 ust.1 pkt 3 PoRD. Mowa tutaj o świadectwie homologacji bądź dopuszczeniu jednostkowym pojazdu. Na chwilę obecną nie ma żadnych przeciwwskazań do rejestracji pojazdów z Kanady czy USA. Jeśli miałeś wątpliwości i szukałeś odpowiedzi na pytanie, czy zarejestruje pojazd z Kanady i USA bez homologacji, potwierdzamy. Nie ma z tym problemu. Ważne, abyś przed udaniem się do Wydziału Komunikacji dostosował swój samochód do europejskich norm i uzyskał pozytywny wynik badania technicznego.
